Aerolinky oznamují příplatky, příplatky se téměř rovnají sazbám za přepravu
Po zjištění, že jejich lodě musí být odkloněny do Afriky nebo na jiné trasy, oznámily velké společnosti zabývající se přepravou kontejnerů své příplatky ve snaze kompenzovat své dodatečné náklady velkým množstvím nových příplatků. Další poplatky se pohybují od 250 do 3 000 USD. To také znamená, že dodatečné poplatky za jednotlivé speciální kontejnery se mohou dokonce blížit jejich přepravním nákladům.
CMA CGM
Francouzská kontejnerová přepravní společnost CMA CGM zveřejnila podrobnosti o přirážce, kterou uvalí na kontejnery vjíždějící a opouštějící přístavy Rudého moře po nedávných útocích v regionu.
Tento poplatek je CMA CGM pojmenován „Red Sea Surcharge“ a je speciálně pro náklad do oblasti Rudého moře az něj.
Společnost ve středu ve sdělení zákazníkům uvedla, že od 20. prosince zavede příplatek na veškerý náklad vstupující do přístavů Rudého moře a opouštějící je.
Standardní příplatek je 1 575 USD/TEU nebo 2 700 USD/FEU. Poplatek za každý chlazený kontejner a speciální vybavení je 3 000 USD.
Mezi postižené přístavy patří Jeddah, Nyom Port, Džibutsko, Aden, Hodeidah, Port Sudan, Massawa, Berbera, Aqaba a Sohna.
Kromě toho CMA CGM také oznámila, že její „Cape Surcharge“ vstoupí v platnost také 20. prosince.
Konkrétní cena je 500 USD/TEU USD 1 000/FEU chlazený kontejner a speciální vybavení je 1 200 USD.
MSC
MSC Container Line, největší světová lodní společnost, oznámila, že plánuje zavést příplatek na vývoz kontejnerů z Evropy do Asie kvůli tomu, že se lodě společnosti vyhýbají Suezskému průplavu po nedávných útocích v Rudém moři.
MSC nazývá tento poplatek "Contingency Adjustment Charge" nebo zkráceně CAC. Tento poplatek bude zaveden od 1. ledna 2024.
Společnost ve středu v oznámení pro zákazníky uvedla, že plánuje účtovat dodatečné poplatky ve výši 500 USD/TEU, 1 000 USD/FEU a 1 500 USD za každý chlazený kontejner vyvážený z Evropy na Dálný východ a na Střední východ.
Za náklad přepravovaný do Jeddahu a přístavu King Abdullah (který musí proplout Suezským průplavem a vplout do severního Rudého moře) bude MSC účtovat vyšší poplatky. Rozumí se, že společnost bude účtovat 1 500 USD/TEU, 2 000 USD/FEU a 2 500 USD za chlazený kontejner.
Maersk
Maersk řekl, že plavidla, která byla dříve pozastavena z bezpečnostních důvodů, budou přesměrována poblíž Mysu Dobré naděje a budoucí služby budou také předmětem hodnocení bezpečnosti, aby se určily nezbytné nepředvídané události. Toto rozhodnutí bylo přijato s ohledem na současná rizika, zpoždění a potíže spojené s průjezdem Rudým mořem/Adenským zálivem.
Za účelem úhrady nákladů dopravce se Maersk dovolává ustanovení 20(a) Přepravních podmínek a článku 22(a) Nákladního listu (podle toho, co se vztahuje na příslušnou přepravu), aby tyto náklady získaly.
Kromě toho společnost Maersk také oznámila, že od 1. ledna 2024 zavede na vybraných trzích příplatek za hlavní sezónu (PSS).
Lloydův stůl
Hapag-Lloyd svůj nový příplatek přejmenoval na „Operational Recovery Surcharge“, který vstoupí v platnost 1. ledna a zavede jej do lodní dopravy mezi Evropou a Arabským zálivem, Rudým mořem a indickým subkontinentem.
Poplatky na jih jsou stejné jako MSC: 1 000 USD za 40stopý led, 500 USD za 20 stop, 1 500 USD za 40 stop. Ve směru na sever si Hapag-Lloyd účtuje příplatek 1 500 USD za 40stopý kontejner a 750 USD za 20stopý kontejner.
Kromě toho společnost Hapag-Lloyd vydala 20. dne oznámení, že od 1. ledna 2024 uvalí na trasy z Dálného východu do severní Evropy a Středozemního moře příplatek za hlavní sezónu (PSS) ve výši 500 USD/TEU.
JEDEN
Japonská kontejnerová přepravní společnost ONE již dříve oznámila, že zavede mimořádný příplatek za hlavní sezónu ve výši 500 USD za TEU na trase Asie-Evropa (na západ), který také vstoupí v platnost od ledna.
Sazba za přepravu vzrostla na 10 000 USD a příplatek je stejný jako sazba za přepravu.
