Přeprava nadrozměrných, nadměrných a nadměrných nákladů vyžaduje přesné inženýrství a specializované vybavení. SPEED INT'L poskytuje komplexní námořní logistiku out of Gauge (OOG) z Číny do afrických přístavů. Zajistíme, aby váš nákladný projekt vysoké hodnoty, těžké stroje a průmyslové vybavení byly doručeny bezpečně a ve shodě.
| Typ zařízení | Nejvhodnější pro | Manipulační výhoda |
|---|---|---|
| Open Top (OT) | Nadměrný náklad (např. vysoké stroje) | Nakládání jeřábem shora; Ochrana plátěné střechy |
| Plochý stojan (FR) | Nadměrná šířka a těžký náklad | Boční/horní plnění; Vyztužené podlahové panely |
| Hromadná přestávka (BBK) | Masivní těžké předměty přesahující limity OOG | Uloženo přímo na palubě plavidla nebo v nákladovém prostoru |
Otázka: Poskytujete oficiální certifikáty přivazování?
A: Ano. Zajišťujeme námořní inspektory třetích stran, kteří zkontrolují zajištění veškerého nákladu OOG a vydají oficiální osvědčení o přivazování vyžadovaná dopravci.
Otázka: Které africké přístavy zvládnou těžké zásilky OOG?
Odpověď: Náklad OOG běžně posíláme do hlavních dobře vybavených afrických přístavů včetně Durbanu (Jižní Afrika), Mombasy (Keňa), Temy (Ghana) a Apapy (Nigérie).
Od přesných rozměrových průzkumů až po profesionální přivázání a bezpečné doručení zajistíme, že váš nadrozměrný náklad bezpečně dorazí do nejvzdálenějších afrických projektových míst.
SPEED INT-L zajišťuje přepravu kontejnerů Out of Gauge (OOG) z Číny do Afriky — ploché regálové (FR), otevřené (OT) a plošinové kontejnery pro nadrozměrný náklad. Ploché regály nesou náklad nad výškou a nad šířkou: užitečné zatížení 20 stop FR asi 28 tun, 40 stop FR asi 40–45 tun. Skutečným limitem je terminálový jeřáb – čínské přístavy obvykle zvednou 40+ tun, africké vykládací přístavy často 35–38 tun. Vyprojektované vázání, koordinace těžkého zdvihu na levoboku, 30-45 dní do afrických přístavů, 24 let zkušeností.
