Nedávné zvýšení aktivity v oblasti novostaveb se přidalo k oživení kontejnerového sektoru od 4. čtvrtletí 2020 dále, hlásí Hellenic Shipping News Celosvětově Nadcházející emisní požadavky také přispěly k tomu, že se majitelé rozhodli objednat si nové lodě. Dalším faktorem je, že velké loděnice, jako jsou takové, začínají manipulovat s katarským plynem „megaobjednávka na plavidla na zkapalněný plyn, která nahradí její stávající flotilu.
Konečným výsledkem je, že nové stavební prostory na velkých loděnicích přibyly neuvěřitelně rychle. Očekává se, že majitelé budou mít potíže s hledáním slotů pro velké lodě, které by měly být do roku 2024 zaplaveny. než před 12 až 18 měsíci. V důsledku toho majitelé čelí ekonomické výzvě, s otázkou, proč si objednávat plavidlo, které bude drahé a nebude postaveno několik let.
Zájem je také o používání metanolu, čpavku a biopaliv a obavy a otázky kolem těchto paliv. Proto roky 2022 a 2023 slibují, že budou zajímavé s palivy, které si majitelé vyberou pro své novostavby.
Používáme cookies, abychom vám nabídli lepší zážitek z prohlížení, analyzovali návštěvnost webu a přizpůsobili obsah. Používáním tohoto webu souhlasíte s naším používáním souborů cookie.
Zásady ochrany osobních údajů
