Základní vlastnosti námořní přepravy

1námořní nákladní dopravaobjem je velký. Mezinárodní nákladní doprava je směna komodit po celém světě. Geografická poloha a geografické podmínky určují, že námořní nákladní doprava je hlavním prostředkem mezinárodní nákladní dopravy. Více než 75 % celkového objemu mezinárodního obchodu je realizováno námořní dopravou a v některých zemích představuje námořní přeprava zahraničního obchodu více než 90 % objemu přepravy. Hlavním důvodem je vývoj velkých lodí, jako jsou obří ropné tankery o nosnosti 500 000 až 700 000 tun, velkoobjemové lodě o nosnosti 160 000 až 170 000 tun a velké kontejnerové lodě. Nosnost lodí je mnohem větší než u vlaků, aut a letadel. Je to dopravní prostředek s největší přepravní kapacitou.
2námořní nákladní dopravakapacita je velká. Námořní doprava využívá přirozené vodní cesty k tomu, že se rozprostírají ve všech směrech, na rozdíl od vlaků a automobilů, které jsou omezeny kolejemi a silnicemi, takže jejich průjezdnost převyšuje kapacitu ostatních druhů dopravy. Pokud se změní politické, ekonomické, vojenské a jiné podmínky, může být trasa kdykoli změněna do cílového přístavu, který vede k nakládce a vykládce.
3. Námořní přepravaje levný. Vodní cesta lodi je přirozeně tvořena, objem lodi je velký, přístavní zařízení je obecně postaveno vládou, loď je odolná a šetří palivo, takže jednotkové náklady na přepravu zboží jsou relativně nízké. Podle statistiknámořní přepravaje obecně asi 1/5 železničního nákladu, 1/10 silničního osobního nákladu a 1/30 leteckého nákladu, což poskytuje příznivé konkurenční podmínky pro přepravu volně loženého zboží nízké hodnoty.
4. Námořní přepravamá silnou adaptabilitu na zboží. Vzhledem k výše uvedeným vlastnostem je námořní nákladní doprava v zásadě vhodná pro přepravu různého zboží. Jako ropné vrty, vlaky, kolejová vozidla a další supertěžké zboží nelze přepravovat jiné způsoby dopravy a lodě lze obecně přepravovat.
5. Rychlostnámořní nákladní dopravaje pomalý. Vzhledem k velkému objemu obchodních lodí, velkému odporu proudění vody a vlivu různých dalších faktorů, jako je dlouhá doba nakládky a vykládky, je rychlost přepravy zboží pomalejší než u jiných způsobů přepravy. Vyšší rychlost plavby na parníku je pouze asi 30 n mil/h.

6. Námořní přepravamá vysoké riziko. Vzhledem k velkému vlivu přírodního klimatu a sezónnosti na námořní plavbu lodí, složitému mořskému prostředí a proměnlivému počasí existuje možnost setkat se s přírodními katastrofami, jako je silný vítr, obrovské vlny, bouře, blesky, tsunami a další. mořské přírodní katastrofy, se kterými je těžké se vyrovnat. Tato možnost je větší než na pevnině a v pobřežních oblastech. Zároveň existují i ​​sociální rizika v námořní dopravě, jako jsou války, stávky, obchodní embarga a další faktory. Aby bylo možné převést ztrátu, je třeba věnovat zvláštní pozornost pojištění nákladu a lodi námořní přepravy.