V poslední době začali lodní giganti jako Maersk, MSC a CMA CGM upravovat své lodě, aby snížili emise uhlíku a zvýšili maximální nosnost.
Nedávno Maersk oficiálně oznámil, že upraví svou první flotilu, aby mohla používat metanolové palivo.
V současné době Maersk spolupracuje s několika stranami na provedení hlavních úprav motoru pro některé ze svých lodí. Do budoucna se přizpůsobit poptávce po pomalou plavbu a u některých lodí upravit poutací mosty tak, aby mohly naložit více kontejnerů.
Dříve Maersk a Wärtsilä spojily své síly, aby implementovaly inovativní řešení pro downgrade motoru.
Tím se přemění šarže hlavních motorů Maersk, které byly sestaveny do velkých kontejnerových lodí, které byly v minulosti přizpůsobeny vysokorychlostní navigaci, na menší motory, které se mohou přizpůsobit dnešnímu i budoucímu prostředí pomalé navigace.
Kromě úpravy hostitele tak, aby splňoval stále přísnější předpisy IMO pro emise uhlíku. Maersk také dovybavuje poutací mosty na některých svých lodích, aby mohly přepravovat více kontejnerů.
Kromě toho MSC také prochází podstatnými úpravami lodí
Nedávno, podle oficiálních zpráv z Guangzhou Shipbuilding International, byl „MSC Hamburg“ upravený její dceřinou společností Wenchong Construction pro MSC Mediterranean Shipping Group dodán v Nansha, Guangzhou.
Uvádí se, že projekt renovace lodi trval 75 dní. Loď dokončila instalaci hybridního odsiřovacího systému, výměnu vázacího mostu, výměnu baňaté přídě a zvýšení obytné plochy v loděnici.
Kromě toho loď také prošla modernizací, pokud jde o kapacitu nákladu. Díky transformaci byla maximální kapacita balení kola „MSC Hamburg“ zvýšena z původních 16 552 TEU na 18 500 TEU.
CMA CGM také zrenovovala své lodě.
Nedávno se lodní poradenská společnost Alphaliner ve své nejnovější týdenní zprávě zmínila, že jedna z kontejnerových lodí CMA CGM instalovala deflektory větru. Loď se jmenuje CMA CGM MARCO POLO.
Po dokončení transformace byla CMA CGM MARCO POLO uvedena do provozu na trase „PSW3 + AEW3“ aliance OCEAN, kde se loď TAFE nachází.
Lodní poradenská společnost Alphaliner navíc uvedla, že kromě MSC, Maersk a CMA CGM, provedly nebo budou provádět podobné úpravy lodí také Hapag-Lloyd a Evergreen Marine Line.
