Podle zpráv zahraničních médií se ZIM vsadil o 3 miliardy dolarů na to, že demoliční a emisní regulace v kombinaci s flexibilnějším charterovým trhem a ekonomickým růstem přinesou na trh do roku 2025 lepší rovnováhu mezi nabídkou a poptávkou.
Výkonný viceprezident a finanční ředitel ZIM Xavier Destriau uvedl, že společnost nahrazuje starší, menší pronajatou tonáž efektivnějšími moderními loděmi, ale sází na významné změny v základech trhu, aby zvýšily sazby.
Zim má celkem 138 lodí, z nichž 8 vlastní a 130 je pronajatých. Její flotila se však mění, přibližně 39 nových lodí má být dodáno do konce prvního čtvrtletí roku 2025. Asi 25 nových lodí jsou plavidla na naftu/LNG se dvěma palivy, 15 lodí na 7 800 teu a dalších 10 lodí na 15 000 teu, z nichž šest již bylo dodáno.
Destriau věří, že tyto nové, větší lodě sníží náklady na teu.
„Provoz lodi na LNG o kapacitě 15 000 TEU stojí stejně jako provoz lodi o kapacitě 10 000 TEU, takže při stejných nákladech je náš potenciální příjem v této službě o 50 % vyšší. Dokud tedy můžeme plnit Naplněním lodi získáme výhodu nižších nákladů,“ řekl Destriau
Je to hazard, který nevyhnutelně povede k tomu, že se operátoři vrátí do stavu před pandemií, přičemž nadměrná kapacita povede k boji o podíl na trhu, ale ZIM věří, že do roku 2025 dojde k zásadním změnám nezbytným pro jejich prosperitu. To je sázka 3,1 miliardy dolarů na hotovostní rezervy společnosti.
ZIM věří, že dalším faktorem, který pomůže lodním společnostem, je to, že do roku 2025, až epidemie skončí, se charterová období výrazně prodlouží a charterový trh bude „odolnější“
