7. března se reportéři z Qingdao Municipal Transportation Bureau dozvěděli, že po dokončení prvního 400 000tunového rudného terminálu v Qingdao v roce 2010Qingdaočelila vývojovým potřebám a postavila druhý 400 000tunový rudný terminál, Wanbang Ore, jehož dokončení a uvedení do provozu je plánováno na červen příštího roku. Po dokončení se kapacita manipulace se železnou rudou v přístavní oblasti Dongjiakou zvýší o 16 milionů tun a plocha loděnice se zvětší o 1,25 milionu metrů čtverečních.
Uvádí se, že projekt přístavního přístavu Dongjiakou Port Investment Wanbang Ore Terminal Project stiskl začátkem nového roku stavební „urychlovací tlačítko“. V souladu s projektem zavedené „metody ranního jednání v osmi krocích“ byla zveřejněna výrobní bezpečnostní rizika stavby a organizován dozor, generální kontraktace a subdodávky. Provádět kontroly bezpečnosti stavby, pořádat porady ranních směn, shrnout včerejší stav stavby a formulovat dnešní plán stavby. Den za dnem se tato scéna každodenní práce stala mocným opatřením k zajištění stabilní výstavby projektu.
"Jak zajistit kvalitu projektu a provést přejímací práce pro neviditelné a nehmotné podmořské základové dno představuje nové problémy pro stavbu projektu." Příslušní pracovníci projektu řekli novinářům, že zatímco využíváme čas odlivu, abychom provedli akceptaci, inovativně využili „internetového inteligentního a automatizovaného“ monitorovacího režimu, který pokrývá stavební plochu o délce více než 700 metrů a více. více než 80 000 metrů čtverečních, v kombinaci s pomocnou konstrukcí 453 metrů dlouhého ocelového mostu pro přímý provoz velkých strojů a zařízení, přeměna offshore výstavby na výstavbu na souši výrazně snižuje používání lodí, snižuje provozní rizika a zvyšuje průměrnou denní práci hodin do 18-20 hodin.
Podle zpráv při výstavbě terminálu Wanbang Ore Terminal inteligentní hodnocení rizik kesonové dopravy a další systémy vyvinuté a používané v projektu zajistily umístění všech 18 kesonů projektu, což představuje 45 % z celkové kamenné výplně kesonová oddělení byla dokončena a pilíře přístupového mostu byly zasypány. 4 dokončen, projekt má být dokončen a uveden do provozu v červnu 2025. Po dokončení se kapacita manipulace se železnou rudou přístavu Dongjiakou zvýší o 16 milionů tun a plocha loděnice se zvětší o 1,25 milionu metrů čtverečních, vytvářející spojovací efekt s původním rudným terminálem. Zlepšení efektivity obchodu se železnou rudou a dopravy ve vnitrozemí dále posílí vyzařovací a hnací schopnosti přístavní oblasti Dongjiakou, podpoří strukturální úpravy, transformaci a modernizaci přístavu, optimalizuje funkce přístavu a pomůže vysoce kvalitnímu rozvoji Qingdao otevřít se novějším a větší pevninský a mořský prostor.
