Obavy z nedostatečné kapacity v uplynulém týdnu nadále zvyšovaly sazby za přepravu kontejnerů a dosáhly úrovně, která nebyla před pandemií.
Dne 6. června vzrostl Drewry World Container Index (WCI) meziměsíčně o 12 % na 4 716 USD za krabici. Index Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) byl 7. června 3 184,87 bodu, což je o 4,6 % více, což je zpomalení oproti dvoucifernému procentuálnímu nárůstu z minulého týdne, který dosáhl nejvyšší úrovně od srpna 2022.
Nedostatek kapacity způsobený loděmi odkloněnými z Rudého moře přes Mys Dobré naděje, rostoucí přetížení přístavů a rostoucí poptávka spolu vedly k prudkému nárůstu cen spotových kontejnerů na hlavních trasách.
HSBC Global Research ve zprávě zveřejněné dnes komentovala, že podcenila načasování a intenzitu dřívější vrcholné sezóny na dlouhých tratích, což způsobilo nedávný nárůst sazeb za spotovou přepravu kontejnerů.
Při pohledu do budoucna společnost uvedla: "Věříme, že spotové sazby mohou mít stále hybnou sílu posouvat se výše vzhledem k silným nedávným předběžným objednávkám a dobrému využití plavidel v červnu. Přetížení a nedostatek vybavení pravděpodobně zůstane v krátkodobém horizontu problematický a může trvat několik měsíců úplně v klidu."
Podle Drewryho vzrostly sazby mezi Šanghajem a Janovem za posledních sedm dní o 17 % na 6 664 USD za feu, zatímco sazby mezi Šanghajem a Rotterdamem vzrostly o 14 % na 6 032 USD za feu.
Sazby na transpacifické trase ze Šanghaje do Los Angeles vzrostly o 11 % na 5 975 USD za feu. Plavby ze Šanghaje do New Yorku vzrostly o 6 % na 7 214 USD za feu.
Při pohledu do budoucna Drewry řekl, že „očekává se, že sazby za přepravu v bývalé Číně budou příští týden nadále růst kvůli brzkému příchodu hlavní sezóny“.
HSBC uvedla, že předzásobení poptávky v hlavní sezóně by mohlo pro kontejnery představovat rizika poklesusazby za dopravupozději v druhé polovině roku 2024.
