Doprava na krátkou vzdálenost: Vzhledem k relativně krátké vzdálenosti za normálních okolností, pokud anoObyčejná přeprava nákladu na kontejner, obvykle může dorazit asi za 1-2 dny.
Přeprava na střední vzdálenost: Doba přepravy je obvykle asi 4-7 dní. Loď musí překročit určitou mořskou oblast a může být také ovlivněna faktory, jako je načítání přístavu a vykládání účinnosti a zaneprázdnění trasy.
Doprava na dlouhou vzdálenost: Když je vzdálenost daleko, doba přepravy může trvat asi 20-30 dní. Dalším účinkem je přeprava na dlouhou vzdálenost může být výrazně ovlivněna povětrnostními podmínkami. Například v monzunové sezóně nebo v sezóně bouřky v severním Atlantiku může loď muset zpomalit nebo dočasně zastavit, aby se zabránilo větru, a doba přepravy bude také prodloužena.
Lodě kontejnerů: Moderní velké kontejnerové lodě jsou relativně rychlé, s obecnou rychlostí 20-25 uzlů a za normálních okolností je doba přepravy relativně pravidelná. Tento typ lodi se používá hlavně k přepravě standardizovaného kontejnerovaného nákladu a nakládací a vykládací zařízení pro přístav je také relativně přizpůsobitelné, které mohou dokončit operace nakládání a vykládky relativně efektivně a zkrátit čas pobytu v přístavu.
Hromadný nosič: Rychlost hromadných nosičů je obvykle o něco pomalejší než rychlost lodí kontejnerů a obecná rychlost je asi 12-18 uzlů. Navíc mohou být hromadné nosiče při nakládání a vykládku nákladu komplikovanější a pro nakládání a vykládání je nutné speciální nakládací a vykládací zařízení. Objem nákladu může být také velký a doba načítání a vykládání bude delší.
Tanker: Rychlost tankerů se liší v závislosti na typu lodi. Například rychlost velmi velkých tankerů ropy (VLCC) je obecně kolem 12-16 uzlů. Přeprava tankerů zahrnuje také složité požadavky na ochranu bezpečnosti a ochrany životního prostředí a může se setkat s situacemi, kdy je nutné zpomalit nebo přijímat inspekce.
Efektivní přístav: Mezinárodní přístavy velkého náboje, jako je singapurský přístav, mají pokročilé vybavení, velké množství jeřábů a dvorů, vysoké načítání a vykládkové účinnosti a obecně mohou načíst a vykládat 30-40 kontejnerů za hodinu. Čas, aby se lodě naložily a vyložily náklady, je relativně krátký, což může zkrátit celý cyklus přepravy.
Obyčejné přístavy: Některé přístavy v rozvojových regionech mohou mít relativně staré vybavení, nízké načítání a efektivitu vykládky a omezenou znalostí pracovníků. Načtení a vyložení kontejneru může trvat 30-60 minut, což zvyšuje celou dobu přepravy.
V závažných povětrnostních podmínkách, jako jsou tajfuny, hurikány a mlha, musí lodě zpomalit nebo se ukrývat v nedalekých přístavech, aby zajistily bezpečnost, což je může zpozdit několik dní nebo dokonce více než týden. Oceánské podmínky, jako jsou vlny a proudy, ovlivňují také skutečnou rychlost lodi. Rychlost lodi se sníží, když je proti větru a proti proudu.
