Při exportu vozových parků znamená expedice pouze 2 aut na standardní kontejner platit za prázdný vzduch. Jako odborníci vauto exportní logistika, SPEED INT'L to řeší naším extrémem"4 auta v 1 kontejneru"strategie:
👉 Problém:Tradiční nakládka pojme pouze 2 až 3 vozy na kontejner. Toto nízké využití nutí vývozce rezervovat více kontejnerů, což způsobuje raketový nárůst logistických nákladů na vozidlo.
✅ Naše řešení:Náš inženýrský tým vypočítá přesné rozměry pro realizaci extrémuPlán plnění 4 v 1. Přizpůsobením úhlů a regálů maximalizujeme využití kontejnerů a přímo snižujeme logistické náklady pro naše klienty o 30 %.
👉 Problém:Když klienti slyší o „naklánění“ 4 aut v kontejneru, okamžitě se obávají poškození nákladu. Zhroucený stojan během 30denní oceánské plavby může mít za následek rozdrcení vozidel.
✅ Naše řešení:60 perfektně naložených jednotek vyžaduje absolutní přesnost. Náš personál na místě přísně uplatňujezakázkové stání a vázání vozidel, zajišťující každou pneumatiku a podvozek, aby vydržely prudké vlnobití oceánů. Všech 15 kontejnerů jsme dodali se 100% nepoškozeností.
Neplaťte za odeslání prázdného místa. Uveďte model a množství svého vozidla a zjistěte přesné úspory nákladů.
Podívejte se na své přesné úsporyA:Ano, naprosto. Používáme zakázkové regálové systémy z vysokopevnostní oceli navržené speciálně pro přepravu vozidel. V kombinaci s vícebodovým ukotvením pneumatik a podvozku jsou vozidla zajištěna na místě a během vln oceánů se neposouvají.
A:Tato strategie extrémního zatížení je vysoce účinná pro standardní sedany, kompaktní SUV a lehká užitková vozidla. Pro nadrozměrnou techniku nebo těžká nákladní vozidla doporučujeme našePřepravní služby RORO.
A:Ano. SPEED INT'L má vyhrazený provozní tým na místě. Dohlížíme na celý proces nakládky, regálů a zabezpečení v přístavu odjezdu, abychom zaručili náš standard 100% nulového poškození.
👉 Jste připraveni snížit náklady na dopravu o 30 %?
Kontaktujte nás pro cenovou nabídku přepravy ještě dnes.
