NĚMECKÝ dopravce Hapag-Lloyd studoval možnosti větrného pohonu pro novostavby.
Loď se sídlem v Hamburku představila nový koncepční design lodi s kapacitou 4 500 TEU s osmi plachtami o celkové ploše 3 000 metrů čtverečních.
Šest zadních plachet je prodloužitelných a dvě přední stahovací. Podle týmu, který stojí za designem, to pomáhá nebrzdit nákladní operace v přístavu a chránit systém plachet před poškozením a také se vyhnout jakýmkoli omezením, jako jsou mosty.
Začátkem tohoto roku se společnost spojila s Borisem Herrmannem a jeho týmem Malizia a zahájila koncepční studii pro loď s kapacitou 4 500 TEU s větrným pohonem. Očekává se, že koncepční studie bude dokončena v následujících měsících a poskytne společnosti základ pro další kroky.
"Hapag Lloyd už nějakou dobu pracuje na otázce větrem podporovaného pohonu lodí a jak by to bylo možné realizovat z technického hlediska. Ale protože tato technologie ještě není připravena pro trh, myslíme si, že je důležité rozšířit naše studie o to,“ řekl v rozhovoru Christoph Thiem, ředitel projektů strategických aktiv společnosti Hapag-Lloyd.
"Některé lodní společnosti přišly s koncepčními návrhy pro větrem poháněné kontejnerové lodě, které vypadají velmi futuristicky. Ale mně se naše návrhy zdají realističtější," komentoval Martin Kopke, manažer pro regulační záležitosti a udržitelnost ve společnosti Hapag-Lloyd.
Společnost liniové přepravy dodala, že jedná o jednání s dalšími společnostmi, jako je švýcarský obchodník s nákladem Cargill, aby si vyměnili nápady na technologii větrem podporovaného pohonu. V budoucnu bude Cargill pronajímat plně elektrická plavidla s podporou větru, aby snížila emise.
