"V závislosti na rozsahu a trvání dopadu na Suezský průplav mohou sazby za přepravu na trase Asie-Evropa vzrůst o 100 procent."
Napětí v oblasti Rudého moře zesílilo a Suezský průplav je v nouzi. Asijsko-evropské lodní trasy jsou v nouzi.
Poté, co byly lodě Maersk a Hapag-Lloyd napadeny v Rudém moři, mnoho liniových gigantů včetně Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) a CMA CGM postupně oznámilo pozastavení služeb proplouvajících Rudým mořem. Poslední zprávou je, že Orient Overseas oznámil, že až do odvolání přestane přijímat náklad do az Izraele.
Jako jediný způsob, jak vstoupit a vystoupit ze Suezského průplavu, bylo Rudé moře stisknuto na tlačítko pauzy. To způsobilo, že Suezský průplav čelil velkému dopravnímu tlaku. Některé lodě obešly Mys Dobré naděje, aby se vyhnuly riziku války.
Podle statistik Úřadu pro Suezský průplav obeplulo od 19. listopadu do 17. prosince 55 lodí Mys Dobré naděje a 2128 lodí se rozhodlo ve stejném období proplout Suezským průplavem.
Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI) vydaný Shanghai Shipping Exchange ukazuje, že tržní sazba za přepravu (námořní přeprava a příplatky za námořní přepravu) vyvezená z šanghajského přístavu do evropských základních přístavů dne 15. prosince činila 1 029 USD/TEU, což je nárůst o 11,2 % oproti předchozímu týdnu.
Tržní podmínky pro středomořské trasy jsou v zásadě v souladu s evropskými trasami. Dne 15. prosince činila tržní sazba za přepravu (dopravné a přepravní příplatky) vyvážená z přístavu Šanghaj do základních středomořských přístavů 1 569 USD/TEU, což je nárůst o 13,1 % oproti předchozímu týdnu.
MSC, CMA CGM a ZIM nedávno oznámily nové plány na zvýšení cen na trasách Asie-Evropa.
Společnost MSC nedávno zvýšila FAK z Asie do západního Středomoří, Jaderského moře, východního Středomoří a Černého moře a oznámila, že nejnovější nové sazby FAK za přepravu na trasách Asie-Evropa vstoupí v platnost 1. ledna 2024.
CMA CGM oznámila, že navýší FAK trasy z Asie do severní Evropy, Středomoří a severní Afriky, což bude implementováno od 1. ledna 2024. Rozsah pokrytí zahrnuje náklad ze všech asijských přístavů směřující do všech severských přístavů a náklad ze všech Asijské přístavy směřující do západního Středomoří, Jaderského moře, východního Středomoří, Černého moře, Sýrie, Alžírska, Tuniska a Libye.
Nové standardy FAK CMA CGM pro trasy z Asie do severní Evropy, Středomoří a severní Afriky
ZIM také od 13. prosince 2023 zvýšil FAK z Asie do oblastí Středozemního a Černého moře.
