Sazby námořní přepravy z Asie se minulý týden držely na stabilní úrovni, ale sazby začaly v polovině měsíce růst s nárůstem přirážek v hlavní sezóně, protože poptávka zůstává silná a přetrvává přetížení v západním Středomoří a na Dálném východě způsobené Rudým mořem.
Silná poptávka a vysoké spotové ceny přiměly některé dopravce na dlouhé vzdálenosti přidat transpacifické a asijsko-evropské trasy. Do transpacifického obchodu poprvé od vypuknutí epidemie také vstoupili menší regionální nosiči virů. S již nataženou kapacitou by však odklon plavidel na trasy východ-západ mohl vést k vyšším sazbám za přepravu na regionálních a maloobjemových trasách, jak tomu bylo v letech 2021 a 2022.
Někteří američtí speditéři uvádějí, že velká část jejich nedávného růstu poptávky pochází ze specifických kategorií produktů, které byly posunuty dříve než cla na určitéČínské zboží v srpnu.
Nedávná zpoždění a zvýšení cen mohou také vyvinout tlak na mnoho přepravců, aby přesunuli sezónní náklady dříve, než se sazby za přepravu dále zvýší, nebo aby se později v roce vyhnuli zpožděním, která by mohla ohrozit dostupnost zásob ve čtvrtém čtvrtletí. Svou roli sehrály i obavy z možných říjnových úderů na americké východní pobřeží a přístavy v Perském zálivu. Někteří transpacifičtí dopravci jsou již na červenec plně obsazeni.
