Novinky v oboru

Sazby nákladů na oceán klesají se zvyšováním kapacity

2024-07-25

Masivní výpadek IT způsobený aktualizací crowdstrike zpožděný nebo zrušil tisíce letů po celém světě o víkendu, ochromujícím letištěm a leteckými systémy.

Zatímco mnoho, ale ne všech, dopravci byli schopni obnovit operacerelativně rychleOčekává se, že postižené zásilky zažijí zpoždění, protože jsou nevyřízeny nevyřízené. Zatímco některé přístavy a nosiče kontejnerů také zaznamenaly výpadky, dopad na přepravu oceánu byl minimální. Jemenští rebelové Houthi pokračovali v útocích na lodě v regionu minulý týden, včetně smrtícího útoku na tanker.

Smrtící útok Houthi Drone v Tel Avivu také znamenal eskalaci v konfliktu, který zahrnoval odvetné izraelské letecké údery, a vyvolala obavy o schopnost houthi povstalců rozšířit své cílové oblasti. Ale protože většina nosičů kontejnerů se od prosince vyhnula Rudému moři, měl by mít malý dopad na přepravu oceánu.

Přetížení hlavních kontejnerových rozbočovačů v Asii je méně závažné než před několika týdny, ale zůstává faktorem omezující kapacita a způsobuje zpoždění, včetně přetížení způsobeného přerozdělením některých plavidel do jiných přístavů v regionu, nyní včetně Tchaj -wanu.

Navzdory tomuto přetížení existují známky uvolnění hlavních uliček na východ-západní, jako jsou zprávy o nižších využitích a pokles sazeb za přepravu po dvou a půl měsících zvýšení. Sazby těchto jízdních pruhů minulý týden klesly o 1% na 4%, stále na extrémně vysoké úrovni, ale tento pokles může naznačovat, že tlaky sazeb prošly jejich vrcholem.

Část poklesu tlaků může být způsobena nárůstem poptávky a spokových sazeb za poslední dva měsíce, přičemž hlavní dopravci a noví menší hráči zvyšují kapacitu na trasách transpacifických a asijských europe.

Pokud se však tlaky na špičkové období začnou zmírnit dříve než obvykle, může to být také proto, že velká část objemu špičkových období v Severní Americe a Evropě byla přesunuta dříve než obvykle, aby se získala delší vedení. Vyvarujte se zpoždění způsobeného odklonem Rudého moře a vyhýbejte se zpožděním později v roce a blíže k svátkům, přesuňte nákladu před možným narušením pracovních sil v přístavech na východním pobřeží USA a porazit některé z nových tarifů zavedených v červenci v srpnu.

Pro odesílatele bude pokles sazeb vítán zprávami. Ale s poptávkou po sezóně vrcholné sezóny zůstane do září relativně vysoká a přetížení je stále problémem, postupný pokles, protože poptávka se zvyšuje, je pravděpodobnější než kolaps sazeb.

Dokud bude odklon Rudého moře pokračovat, neměli bychom očekávat, že sazby klesnou pod úroveň pozorovanou během poklesu poptávky v březnu a dubnu, kdy se sazby stále pohybovaly kolem dvojnásobné úrovně roku 2019. Pro mnoho dalších regionů, včetně intrasie, na Středním východě, jižní Asii a částech Afriky, dopravci nadále označují významné zvýšení příplatků GRI a vrcholem, které pomohly nárůstem přenosy kapacity na klíčové trasy z Asie.

Vzhledem k tomu, že poptávka oslabuje na klíčových obchodních trasách, měla by se kapacita postupně přesouvat zpět k těmto nízkoobjemovým obchodům a sazby by měly začít klesá. Na straně leteckého nákladu se očekává, že poptávka po e-commerce B2C udrží během obvyklé sezóny a vrcholné sezóny ve čtvrtém čtvrtletí zvýšené objemy a sazby z Číny.

Minulý týden sazby Freightos Air Index z Číny mírně klesly na 5,34 $/kg do Severní Ameriky a 3,38 $/kg do Evropy, oba výrazně nad typickými letními sazbami přepravy. Vzhledem k tomu, že se ceny již ve třetím čtvrtletí zvýšily, kdy se ve čtvrtém čtvrtletí zvýší poptávka, sazby mohou být mnohem vyšší než normální úroveň vrcholné sezóny.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept