Poptávka po uhlí nadále podporuje suchotrh s hromadnou dopravou,zejména lodě Capesize, které úzce souvisejí s obchodováním s uhlím. Objem obchodů Capesize z druhé ruky byl silný v roce 2023, více než 100 lodí změnilo majitele a zdá se, že rok 2024 v tomto trendu pokračoval. Jen v prvním čtvrtletí bylo zobchodováno 24 lodí Capesize, což je již více než ve stejném období roku 2023 a první polovině roku 2022. Aktivní byli zejména řečtí rejdaři, kteří koupili 8 lodí a 6 prodali.
V důsledku vyšších sazeb za přepravu se investoři více zajímají o velké přepravce hromadného nákladu. Průměrná cena lodí Capesize v Baltském moři je 32 985 USD za den, což je více než 10 000 USD za den od 8. září 2023. V roce 2023 byl zisk před úroky, zdaněním, odpisy a amortizací (EBITDA) tohoto typu lodí 26 912 $/den, neboli 9,8 milionu $ ročně, což odpovídá 25 % ceny 10 let staré japonské lodi stejného typu. V roce 2022 bude tento podíl činit pouze 10 %. Poptávka po uhlí nadále podporuje trh přepravy suchého hromadného nákladu, zejména lodě Capesize, které úzce souvisí s obchodováním s uhlím. Objem obchodů Capesize z druhé ruky byl silný v roce 2023, více než 100 lodí změnilo majitele a zdá se, že rok 2024 v tomto trendu pokračoval. Jen v prvním čtvrtletí bylo zobchodováno 24 lodí Capesize, což je již více než ve stejném období roku 2023 a první polovině roku 2022. Aktivní byli zejména řečtí rejdaři, kteří koupili 8 lodí a 6 prodali.
V důsledku vyšších sazeb za přepravu se investoři více zajímají o velké přepravce hromadného nákladu. Průměrná cena lodí Capesize v Baltském moři je 32 985 USD za den, což je více než 10 000 USD za den od 8. září 2023. V roce 2023 byl zisk před úroky, zdaněním, odpisy a amortizací (EBITDA) tohoto typu lodí 26 912 $/den, neboli 9,8 milionu $ ročně, což odpovídá 25 % ceny 10 let staré japonské lodi stejného typu. V roce 2022 bude tento podíl činit pouze 10 %. Poptávka po uhlí nadále podporuje trh přepravy suchého hromadného nákladu, zejména lodě Capesize, které úzce souvisí s obchodováním s uhlím. Objem obchodů Capesize z druhé ruky byl silný v roce 2023, více než 100 lodí změnilo majitele a zdá se, že rok 2024 v tomto trendu pokračoval. Jen v prvním čtvrtletí bylo zobchodováno 24 lodí Capesize, což je již více než ve stejném období roku 2023 a první polovině roku 2022. Aktivní byli zejména řečtí rejdaři, kteří koupili 8 lodí a 6 prodali.
V důsledku vyšších sazeb za přepravu se investoři více zajímají o velké přepravce hromadného nákladu. Průměrná cena lodí Capesize v Baltském moři je 32 985 USD za den, což je více než 10 000 USD za den od 8. září 2023. V roce 2023 byl zisk před úroky, zdaněním, odpisy a amortizací (EBITDA) tohoto typu lodí 26 912 $/den, neboli 9,8 milionu $ ročně, což odpovídá 25 % ceny 10 let staré japonské lodi stejného typu. V roce 2022 bude tento podíl pouze 10 %.
