Menší než zatížení kontejneru (označované jako LCL). Vzhledem k tomu, že v krabici je složeno zboží různých vlastníků nákladu, nazývá se LCL. Tato situace se používá, když množství zásilky odesílatele nestačí k naplnění celého kontejneru. Klasifikace, třídění, soustřeďování, balení (vybalování) a doručování LCL nákladu se provádí na terminálové kontejnerové nákladní stanici dopravce nebo vnitrozemské kontejnerové překládací stanici.
Opětovné zahájení výroby v Číně následovalo po brzkém jarním propadu globální lodní dopravy, který zanechal miliony 40 stopových kontejnerů uvízlých nebo mimo pozici v zemích, které dovážejí z Asie.
Poplatek za palivo (podle letiště je cena cílového bodu odlišná, Hongkong nyní obecně první 4 yuan, před 3,6, loni nejvyšší 4,8, cena je upravena letištěm, obecně 2 yuan do Asie)
